| ＨＯＮＤＡ ＮＳＲ２５０Ｒ ＭＣ１６ | |
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クランクケースリードバルブとフラットキャブレターのスゴイヤツ！！。 水冷２サイクル・前傾・９０度Ｖ型ツインエンジン 最高出力45ＰＳ／9500rpm 最大トルク3.6s-m/8500rpm 新車価格\559.000- 中古にて購入時の走行距離は５７０キロメートル。 |
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クランクケースに吸気ポートを設けたクランクケースリードバルブ方式で大幅な吸気効率を大幅に高めたとする。 キャブレターはエンジン後方に設置。エンジンを２０度傾斜させ、低重心化を可能にした。 |
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フラットバルブキャブレターは吸入抵抗が小さく、霧化効率が良いと言われる。 大型エアークリーナーを装着し、高い吸気効率を実現している。 |
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ＲＣバルブ（コンピューター制御可変排気孔バルブシステム）を採用。 ２サイクルエンジンの出力向上のポイントである充填効率の向上を計る。 ＮＳシリンダーはシリコンカーバイトの粒子をニッケル素地に分散し、シリンダー内壁にコーティング。フリクションロスの低減をもたらしている。 |
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軽量・高剛性アルミツインチューブフレーム ＡＬＵＭＩＮＩＵＭ ＴＷＩＮ ＴＵＢＥ ＦＲＡＭＥ |
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２サイクルエンジンの頂点へ！。 Ｖ型・９０度・一軸クランク |
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