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２００７．８．２５〜２００９．４．２１
ＣＢ７５０が我が家にやってきた。ホンダ　ＣＢ７５０　ＲＣ４２　０７年スペンサーモデル　

CB７５０スペシャル　エディションの概要　
・CB750Fデイトナレーサーのイメージであるストライプをあしらったフレデイ・スペンサーモデル。
・前後ホールはブラック。
・クロームメッキのハンドルグリップエンド
・ブルーアルマイト処理されたFフォークトップボルト
・リアサスのグレーアルマイト処理されたリザーバータンク
・Special Editionのロゴマークがタンク上部とサイドカバーに・・。

ＣＢ７５０を初心者用マシンなどと、あなどってはいけません。
峠やタイトなコーナーではバツグンの旋回性を発揮します。
時には、レーサーレプリカに後塵を浴びせることもできる可能性を秘めています。

ツーリング時の安定感や取り回しの良さなど、大型バイクとしてはバツグンだと思います。
街乗りならさらに扱いやすさは定評があります。

年式：平成１９年８月登録
車名：ホンダＣＢ７５０
型式：ＲＣ−４２

ＣＢ７５０にするか・・それとも	CBR600Rにするか・・
結局CB７５０に決定	２００７．８．２５納車
２００７．８．２５初乗り	スペシャルエディション
1982年フレディ・スペンサーのモデル	最後のキャブ仕様
デイトナ100マイルレースを制した	CB750Fをイメージしたカラーリング
実に乗りやすい
２００９．4最後のツーリング	２００９．４．２１手放す

型式	BC-RC42
エンジン型式	RC17E
エンジン種類	空冷４ストDOHC４バルブ４気筒
最高出力	75pS/8500（55）
最大トルク	6.5/7500（64）
タイヤ前	120-70ZR17
タイヤ後	150-70ZR17

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