| ド素人にできるのか！？ スバル360プチ復活 現状はというと、不動〜！！ 取り敢えず、バッテリーを繋いでセルモーターを回してみた。 ★★★★★★★★ |
|
 |
 |
| まずはエンジンを見る。年式にしてみればマズマズの状態だ。 | バッテリーは死んでたので、とりあえず自分の車から外して取り付けた。 |
 |
 |
| ラジヲも着いてるし、受信も完璧！ | 延長ミッションレバー。パーソナル製のグリップは・・・汗 |
 |
 |
| 指示器とホーンボタンは左のレバーでガイシャのよう。 | リアシート |
 |
 |
| リアウインドゥ | んで、バッテリーを繋いでセルを回してみる。 |
 |
 |
| セルは快調に回るものの、エンジンは全く目覚めない | と、同時にガソリンがオーバーフロー |
 |
 |
| 手前青色のエアクリーナーボックスの中まで、ガソリンだらけ・・・だ。 | このニードルバルブがあやしい！で、分解 |
 |
 |
| ガソリンを抜いて、キャブレター本体を外す | スロットルワイヤーやオイルポンプワイヤーの位置などを記録する |
 |
 |
| フロートのコルク製の死にかけのガスケット | ニードルバルブを点検。結構なゴミが入っていた。 |
 |
 |
| カーブレーターはバラせるところまで、バラす。 | マニからシリンダーをのぞき込んでピストンなんかを見てみる。 |
 |
 |
| カーブレーターの清掃開始！ | 清掃完了。写真では見た目の変化はないが、実際はずいぶんとキレイになった。 |
 |
 |
| カーブレーターを取り付ける。簡単な作業だ。 | 取り付け完了 |
 |
 |
| メインジェットの銅ワッシャを交換するも、手持ち品がなくて、ブレーキ用を加工し直径を広げて使用。 | フロートのガスケットをあり合わせの汎用品ガスケットで製作。 |
 |
 |
| 簡単なキャブのＯ／Ｈでエンジンは始動！ | |
